電動化駛至深處，又一老牌車企求救本土電車

10 月 11 日下午，長安福特新能源汽車科技有限公司在重慶低調開業。

據第一財經報道，除了已經確定并入新公司的福特電馬中國業務之外，長安福特全國銷售服務機構 ( 下稱 "NDSD" ) 也將并入長福新能源，長安福特的車型銷售服務工作以及銷售渠道等也將歸入長福新能源。高層人事方面，長安福特汽車有限公司執行副總裁楊大勇擔任新公司總經理，NDSD 執行副總裁陳曉波擔任新公司副總經理。

作為世界知名汽車品牌，福特在華巔峰時年銷量超過百萬輛。然而，面對我國新能源汽車品牌的迅速崛起，福特汽車受到巨大沖擊，應對乏力之下銷量銳減。以長安福特為例，2016 年銷量達到頂點，為 94.38 萬輛，到了 2022 年，銷量跌至 25.1 萬輛，縮水接近三分之二。

在這一過程中，福特汽車也曾嘗試推出 " 電馬 " 等純電車型，但在華銷售非常不理想，最終電馬在中國市場的運營權不得不交給長安福特。今年 8 月 1 日，福特電馬赫、長安福特聯合宣布，即日起福特電馬的銷售、售后服務及用戶運維的運營主體將變更為長安福特。

長福新能源方面表示，該公司將成為長安福特電動化轉型的主要載體以及福特主流品牌電動車業務在中國市場的主要載體，將充分利用兩家母公司——長安汽車以及福特汽車的優勢資源，加速長安福特電氣化戰略落地。

該公司將首先導入福特電馬的產品，后續產品將會提升本地化開發的權重，并導入長安汽車的技術資源，開發全新的車型。

根據長安福特此前發布的公告，長福新能源在合資公司中率先用新的組織模式進行新能源戰略的布局，就是希望通過創新的業務模式來實現新能源賽道的突破，實現傳統車企向新能源的快速轉型。長福新能源主要從事新能源乘用車的產品策劃和營銷服務，以及長安福特現有的福特品牌車型的營銷及服務業務。

不過，此次與長安汽車共同出資設立新能源公司后，將如何助推福特汽車自身的電動化轉型，幫助其在華銷量實現企穩回升還有待進一步觀察。