英國汽車工業(yè)協(xié)會公布數(shù)據(jù)顯示，11月，盡管電動汽車產(chǎn)量增長53%，但整體汽車產(chǎn)量仍下滑29%，為75756輛。這已是英國汽車產(chǎn)量連續(xù)第五個月下滑，也是自1984年以來表現(xiàn)最差的11月；綜合今年前11個月，英國汽車累計產(chǎn)量不足80萬輛，比疫情流行前的2019年同期減少了約43.3萬輛。

　　“這些數(shù)字令人擔憂，英國汽車產(chǎn)業(yè)的前景非常嚴峻。”對此，SMMT首席執(zhí)行官邁克·霍斯（Mike Hawes）表示，“英國汽車產(chǎn)業(yè)也必須由政府提供支持政策。”

　　日前，英國汽車工業(yè)協(xié)會（SMMT）表示，汽車供應鏈受新冠疫情沖擊嚴重，導致汽車產(chǎn)量萎靡。數(shù)據(jù)顯示，11月，盡管電動汽車產(chǎn)量增長了53%，但英國汽車整體產(chǎn)量仍同比下滑29%，為75756輛。

　　值得注意的是，這已是英國汽車產(chǎn)量連續(xù)第五個月下滑，也是自1984年以來表現(xiàn)最差的11月。綜合今年前11個月，英國汽車累計產(chǎn)量不足80萬輛，比疫情流行前的2019年同期減少了約43.3萬輛。

　　“這些數(shù)字令人擔憂，英國汽車產(chǎn)業(yè)的前景非常嚴峻。”對此，SMMT首席執(zhí)行官邁克·霍斯（Mike Hawes）表示，“疫情正在全球范圍內(nèi)大規(guī)模沖擊汽車產(chǎn)業(yè)的供應鏈，尤其是芯片短缺有可能會持續(xù)影響2022全年的汽車生產(chǎn)。”

　　“同時，不斷上升的通貨膨脹率也造成了汽車生產(chǎn)成本的抬升，令汽車行業(yè)經(jīng)營環(huán)境更為艱難。”他繼續(xù)說。由此，霍斯提出，“英國汽車產(chǎn)業(yè)也必須由政府提供支持政策。”

　　此前，英國已經(jīng)宣布向受疫情沖擊最嚴重的酒店和旅游休閑行業(yè)提供10億英鎊的補貼。（中國經(jīng)濟網(wǎng) 郭躍編譯）