6月7日，搭乘中國南方航空CZ673首班航班的旅客抵達英國倫敦希思羅機場。新華社記者 李 穎攝

　　國際航空運輸協會近日宣布調整航空業2023年前景展望，預計行業盈利能力將增強。2023年航空業凈利潤預計達到98億美元，凈利潤率達1.2%，是此前預測的47億美元凈利潤的兩倍多。總收入預計同比增長9.7%，達到8030億美元，是自2019年以來首次突破8000億美元大關。

　　國際航協理事長威利·沃爾什表示，2023年航空公司的財務表現超出預期，中國優化調整疫情防控措施、貨運收入高于疫情前水平、成本壓力緩解、航空燃油價格在2023年上半年有所下降等積極因素賦予行業更強勁的盈利能力。“經濟不確定性并沒有抑制人們出行的欲望。在新冠疫情導致嚴重虧損之后重新盈利，即使凈利潤率只有1.2%，也值得慶祝。”沃爾什說。

　　國際航協報告顯示，2023年總旅客人數預計達到43.5億人次，接近2019年的45.4億人次；預計2023年客運收入將達到5460億美元，同比增長27%，平均載客率預計為80.9%，接近2019年的水平。國際航協在今年5月發布的旅客調查數據也顯示，未來發展前景較為樂觀。41%的受訪旅客表示，預計未來12個月的旅行量將比前一年增加，49%的受訪旅客預計持平。此外，77%的受訪旅客表示，他們的旅行次數已經與疫情前一樣多或更多。

　　在貨運收入方面，預計2023年將達1423億美元，雖然仍低于2022年的2070億美元，但遠高于2019年的1000億美元。由于客運運力提高和通貨膨脹對國際貿易的負面影響這兩大因素，預計今年收益率將下降28.6%。

　　從重要區域來看，北美地區仍是表現最突出的地區，盡管民眾生活成本攀升，但消費者支出仍保持穩定，航空旅行需求仍然強勁，預計今年的航空客運需求將超過2019年的水平。歐洲航空公司在2022年恢復盈利，其盈利能力將在2023年進一步增強。亞太地區所有經濟體都取消了旅行限制，行業正在復蘇中，客運量和運力大幅增長，預計2023年財務業績將大幅改善，與其他地區的差距將縮小。

　　此外，為實現可持續發展，國際航協將加快實現凈零碳排放列入2023年的優先事項，并公布了航空業2050年實現凈零碳排放的系列路線圖。國際航協呼吁所有航空業利益相關方采取行動，提供必要的工具、政策和適合凈零碳排放的產品，確保航空業這場根本性變革取得成功。路線圖包括促進使用可持續航空燃料和氫動力飛機；為航空業2050年實現凈零碳排放累計融資5萬億美元；能源和新燃料基礎設施方面重點關注機場上游的燃料和新能源載體基礎設施；飛機技術方面開發更高效的飛機和發動機等。 (經濟日報記者 孫亞軍)