華為剛剛發布了2021年上半年經營業績，在眾所周知的艱難環境下，整體經營成果來之不易。

　　數據顯示，2021年上半年，華為實現銷售收入3204億元人民幣，凈利潤率為9.8%，相比去年上半年提高了0.6個百分點。其中，運營商業務收入為1369億元人民幣，企業業務收入為429億元人民幣，消費者業務收入為1357億元人民幣。值得注意的是，出售榮耀的獲利未計入此次財報。根據最新一期《財富》世界500強排名，華為排名44位，比去年上升5位。

　　華為回應經濟日報記者說，“我們對企業業務的全年目標達成充滿信心，預計2021年企業業務仍將是華為最具潛力的增長引擎，保持穩步增長；預計2021年運營商業務將保持穩健發展，總體上會略有增長”。

　　業內專家認為，華為企業業務雖然現在絕對值不高，卻是華為未來發力的重點。華為在智能網聯汽車領域布局已久，已有了成熟的“激光雷達+視覺算法”系統，而智能網聯汽車產業將是萬億元級的市場。

　　華為在智能網聯汽車領域進展迅速。中信證券研究認為，目前華為已推出30余款智能汽車軟硬件產品，覆蓋激光雷達、車載芯片、鴻蒙OS車機系統、自動駕駛軟件等。華為賦能的相關車企，在中國市場有望拿到20%至30%市場份額。

　　據了解，目前，華為與車企的合作方式主要有3種：定位為智能化零部件供應商，直接向車企提供智能汽車軟硬件智能化產品；定位為車企平臺化產品及服務提供商，向車企提供多款智能汽車軟硬件產品組合，比如賽力斯華為智選SF5汽車；定位為智能汽車全棧式解決方案提供商，向車企提供華為Inside，比如與北汽極狐ARCFOX 阿爾法S汽車開展合作。未來還有更多可能。

　　專家分析說，運營商業務是華為的老陣地，華為在5G領域已經具備領先優勢，加上新基建政策和5G建設浪潮，仍將保持比較穩定的發展。

　　華為輪值董事長徐直軍表示：“我們明確了公司未來5年的戰略目標，即通過為客戶及伙伴創造價值，活下來，有質量地活下來。展望全年，盡管消費者業務因為受到外部影響收入下降，但我們有信心，運營商業務和企業業務仍將實現穩健增長?！?/p>

　　華為多年來一直堅持對研發領域的投入，過去3年，基本上把每年近15%的收入投入到研發領域。今年還會繼續加大研發投入。徐直軍表示：“面對挑戰，全體華為員工都展現了非凡的勇氣和力量，感謝他們的付出。華為依然堅信數字技術的創新，可以為人類社會面臨的新問題帶來新的解決方案，通過產品和技術創新，幫助推動低碳社會、智能社會的到來?！?經濟日報-中國經濟網記者 黃鑫）